Buggy MBX8R 1/8 Nitro Kit off road MUGEN

Suspension:

Nouveaux supports de suspension et géométrie. Le MBX8R utilise de nouvelles fusées de pivot RF (C) et RR (D) étroits avec de nouveaux inserts de pivot pour une meilleure adaptabilité à l'arrière. Nouveaux bras de suspensions et raidisseurs de bras plus longs en forme de boîte. Le bras arrière utilise un matériau résistant aux chocs pour une durabilité accrue. Le réglage de la dureté des bras de suspension inférieurs est possible avec des plaques CFRP en option. Les montants arrières sont également une nouveauté pour le MBX8R. Les triangles moulés ont des plaques en PRFC pour ajuster le centre de roulis arrière.

La nouvelle tour d'amortisseur avant et le support de bras avant supérieur utilisent de nouveaux inserts de pivot pour une meilleure adaptabilité.

Châssis:

Le châssis MBX8R présente un design légèrement nouveau pour s'adapter à la nouvelle géométrie de la suspension.

Embrayage:

Le MBX8R est livré avec un nouvel embrayage complet à 4 masselottes de Mugen Seiki. Le nouvel embrayage à 4 masselottes a été conçu pour être facile à travailler et plus ajustable. Cet embrayage est doté d'un volant d'inertie à 4 segments en aluminium de 34 mm avec des goupilles en acier amovibles. Le nouvel embrayage a une façon unique de régler la tension du ressort pour régler l'engagement en fonction de votre moteur, des conditions de piste et des préférences personnelles afin d'optimiser la consommation de carburant et les performances. Plusieurs ressorts d'embrayage seront disponibles en option. La nouvelle cloche d'embrayage ventilée 13T sera incluse dans le kit MBX8R. Le MBX8R sera livré avec deux patins en aluminium et deux en carbone dans le kit.

Différentiel et transmission :

Des différentiels à haute traction sont inclus dans le MBX8R. Le Système Mugen Seiki HTD offre une accélération accrue, une durée d'exécution plus longue et une manipulation plus cohérente. Les HTD augmentent également la stabilité, la traction et améliorent la maniabilité dans des conditions cahoteuses. Les différentiels HTD utilisent des engrenages internes 20T pour améliorer la cohérence t avoir des différentiels de fonctionnement plus fluides. Cela facilite la vitesse dans les enchainements, mieux dans des conditions cahoteuses et à faible adhérence, contribue à augmenter la traction et augmente la consommation de carburant. Le MBX8R est livré avec un engrenage conique 12T et des engrenages coniques 42T et un engrenage droit 46T dans le kit.

Nouvelle aileron et support d'aileron :

L'aileron léger à fort d'appui élevée permet à plus d'air de circuler pour améliorer le saut. Le nouvelle aileron légale IFMAR est durable, léger et très stable sur la piste et dans les airs.

-Le support d'aileron arrière révisé fournira une force d'appui supplémentaire et augmentera la durabilité. La plaque d'aile en CFRP sera disponible en option.

-Nouveau soufflet de filtre à air courbé en S et boîtier de filtre à haut volume.

-Nouveaux ressorts de neutralisation des freins et d'étrier pour un freinage plus doux et plus constant.

-Nouveau raccord de réservoir de carburant à 90 degrés pour un acheminement plus propre des conduites de carburant.

-Nouveaux support de barre stabilisatrice pour réduire le mouvement de la barre stabilisatrice.

-Les bouchons antichoc à émulsion sont inclus dans le kit MBX8R et peuvent choisir entre membranes ou émulsion.

-Nouveau boîtier de batterie à haut volume et plaque radio.

-Nouveau boîtier de montage et de réception auquel divers interrupteurs électriques de fabricants peuvent être attachés.

-Rondelle Aluminium d'aileron

-Biellette de bras supérieure arrière compatible avec les nouveaux montants arrière.

-Des bras inférieurs F/R plus durs et plus légers seront disponibles en option.