TOYOTA SUPRA JAZ80 BT-01 TAMIYA

Le 2WD BT-01 est un NOUVEAU châssis qui offre aux amateurs de radiocommande un choix de système d'entraînement FF/MR/FR basé sur le système d'entraînement de la voiture réelle que votre carrosserie recrée. La carrosserie incluse dans la première version représente la Toyota Supra de quatrième génération (JZA80),annoncée comme voiture de sport phare de Toyota en 1993. Son modèle RZ haut de gamme utilisait un moteur biturbo 6 cylindres en ligne de3 litres capable de développer 280 ch, 6- transmission de vitesse, suspension à double triangulation aux 4 roues et freins à disque ventilés à l'avant et à l'arrière. Sa forme musclée et ses performances haut de gamme ont fasciné les fans du monde entier et lui ont permis de remporter des succès dans les courses de sport automobile.

À propos du châssis BT-01 : Le châssis 2RM BT-01 offre le choix entre deux types d'empattements et un système de traction avant ou arrière. Sans retirer la batterie, le moteur et les équipements R/C du cadre central, changez simplement les directions de fixation des engrenages finaux et de la tringlerie de direction pour basculer entre la traction avant et la traction arrière ; La position du moteur avant (FR) ou arrière médian (MR) peut être choisie pour les voitures à propulsion arrière. La suspension à double triangulation aux 4 roues présente une structure symétrique et des amortisseurs à friction.

Les sections unifiées telles que le support moteur, les engrenages finaux et la suspension facilitent l'assemblage et la maintenance efficace.

• Modèle radiocommandé échelle 1/10 en kit.
• Nouveau châssis BT-01 transformable (voir ci-dessous)
• Formes de la Toyota Supra (JZA80) parfaitement reproduites par la carrosserie légère en polycarbonate.
• Rétroviseurs, aileron et blocs phares rapportés en plastique moulé.
• Jantes à dix branches argent et pneus Racing Radial (50419).
• Moteur type 540 et variateur inclus

• Longueur: 397 mm, largeur : 185 mm. Empattement : 257 mm / 251 mm (*).

• Le châssis 2WD BT-01 offre un choix entre deux types d'empattements (*) et un système de traction avant ou arrière.

• Sans retirer la batterie, le moteur et les équipements R/C du cadre central, changez simplement les directions de fixation des engrenages finaux et de la tringlerie de direction pour basculer entre la traction avant et la traction arrière ; La position du moteur avant(FR) ou arrière médian (MR) peut être choisie pour les voitures à propulsion arrière. (Six configurations sont disponibles au total.)

• La suspension à double triangulation aux 4 roues présente une structure symétrique et des amortisseurs à friction.

• Les sections unifiées telles que le support moteur, les engrenages finaux et la suspension facilitent l'assemblage et l'entretien efficace.

Non inclus :
• Equipement RC, pack d’accus et chargeur disponibles séparément.
Carrosserie non-peinte, prévoir peinture pour lexan