Kit Cougar 2 Works Classic SCHUMACHER

Bonjour à tous, voila l'arrivée du vrai bombe, pour les pilotes nostalgiques des années 80 et 90, en effet SCHUMACHER, vient d'annoncer la sortie du COUGAR 2 WORKS CLASSIC, grosse évolution du COUGAR CLASSIC, c'etait la voiture à battre à l'epoque, ultra performante sur l'astro comme la moquette, bien plus directive, plus legere, meilleure transmission que les associated de l'epoque.

Cette version dispose de la transmission renforcée option

des amortisseurs haut de gamme avec traitement de surface

des cardans option

des supports amortisseur carbone avec amortisseur long à l'avant

elle est livrée avec les jantes 2.2, les pneus.

Elle permet d'utiliser les accus shorty actuels comme les accus en long.

Une nouvelle référence est de retour au affaires

Le Cougar 2 Works Classic est une reproduction de ce buggy emblématique, avec des améliorations subtiles en termes de durabilité et demontage de la batterie, pour les courses vintage modernes.

Il présente un châssis et des plaques de moteur anodisés violets accrocheurs. Il comprend des pièces optionnelles hautes performances telles que des arbres de transmission à rouleaux, des tours d'amortisseurs en fibre de carbone, une géométrie de suspension «Works » et des amortisseurs « pro » à faible friction.

Le Cougar 2 Works Classic sera un ajout étonnant à toute collection de buggy vintage et un vainqueur potentiel sur la scène populaire des courses de buggy vintage.

Caractéristiques

-Transmission efficace par courroie d'entraînement renforcée par des fibres.

-Différentiel à billes. Inventé à l'origine par Cecil Schumacher en 1978.

-Amortisseurs avant montés verticalement.

-Varishocks, revêtement durci, alliage, bobines, amortisseurs remplis d'huile.

-Roues aérodisques de 2,2 pouces.

-Mini pointes Schumacher d'origine et pneus à crampons à 2 rangées.

-Accepte les piles Nicad/Nimh d'époque ou les Lipos Shorty modernes.

-Supports d'amortisseurs avant et arrière en fibre de carbone.

-Pivots de direction à billes.

-Superbe châssis de baignoire en aluminium violet.

-Embrayage à glissement de série.

-Triangles avant en flèche.

-Course de balle tout au long.

-Arbres de transmission à rouleaux en alliage.